RESUMEN
Tradicionalmente, se destaca la Avenida John F. Kennedy como la principal vía para unir el Cibao con la capital dominicana. Sin embargo, una parte importante de ese masivo tránsito se desvía en el kilómetro 13 de la Autopista Duarte hacia la prolongación de la avenida 27 de Febrero. Esta avenida es la única que de una u otra manera une las tres regiones del país y constituye la principal vía de conexión entre el sur de la República Dominicana y la capital.
Cada día se observa un aumento significativo en el volumen de tránsito por esta importante avenida, lo que, a su vez, intensifica los congestionamientos que dificultan y ralentizan la llegada a la ciudad capital, a pesar de la cercanía entre las ciudades conectadas.
El crecimiento demográfico y urbano de Santo Domingo Oeste plantea desafíos urgentes en términos de movilidad. Es imperativo construir infraestructuras de transporte que respondan a las necesidades de este municipio densamente poblado, que actualmente carece de una conexión eficiente con el sistema de transporte masivo. Este municipio solo cuenta con dos avenidas principales para la movilidad vehicular; las demás son calles secundarias que pueden servir como vías de escape, pero no representan una solución integral al problema del tránsito. Por tanto, es urgente considerar las siguientes iniciativas:
1. Construcción de un elevado
La construcción de un elevado en la intersección de las avenidas Los Beisbolistas y la Prolongación de la Avenida 27 de Febrero se ha vuelto una necesidad imperativa. En esta intersección se generan largos congestionamientos, especialmente en la parte oeste de la prolongación de la Avenida 27 de Febrero, donde el tránsito se torna inmanejable, afectando el flujo normal de la zona.
La edificación de este elevado beneficiaría no solo a los residentes locales, sino también a quienes transitan hacia y desde otras provincias, como las del Cibao y el Sur. Además, al resolver los problemas de movilidad en puntos críticos como Pintura y la Plaza de la Bandera, se lograría un cambio significativo en la dinámica del transporte, reduciendo los tiempos de traslado. Dado que la Prolongación de la Avenida 27 de Febrero conecta directamente con el sur, esta propuesta adquiere una relevancia estratégica para el desarrollo económico y social del país.
2. La necesidad de construir el sistema de metro en Santo Domingo Oeste
Es crucial aprovechar esta oportunidad estratégica para mejorar la movilidad en Santo Domingo Oeste mediante la construcción de una nueva línea del metro que conecte la Plaza de la Bandera con la Prolongación de la Avenida 27 de febrero hasta llegar al kilómetro 13 de la Autopista Duarte, donde se construye la extensión de la Línea 2. Cabe recordar que el plan inicial del metro incluye la Línea 3, que contempla un tramo desde la Plaza de la Bandera hasta enlazar con la Línea 1 en la intersección con la Avenida Máximo Gómez.
También es vital dejar preparada la interconexión en el kilómetro 13 de la Autopista Duarte y planificar adecuadamente el espacio para las infraestructuras de la Línea 3 en la Plaza de la Bandera, ya que se proyecta la construcción de un túnel en dirección a la Avenida Luperón. Si no se planifica de manera adecuada, se seguirán improvisando soluciones que no resolverán los problemas de manera definitiva.
Asimismo, es necesario construir parqueos en las estaciones principales del metro, permitiendo a los conductores dejar sus vehículos y realizar sus diligencias. Esto tendría un impacto positivo tanto para los usuarios como para el medio ambiente y, en general, para la ciudad, aliviando el tránsito vehicular.
Razones para la extensión y construcción de nuevas líneas
a. Alta densidad poblacional en Santo Domingo Oeste: Este municipio alberga a miles de ciudadanos que enfrentan largos tiempos de traslado debido a la falta de opciones de transporte rápido y eficiente.
b. Conexión con el Cibao y el Sur: La Prolongación de la Avenida 27 de Febrero actúa como un corredor clave hacia estas regiones. Una línea de metro en esta ruta beneficiaría tanto a los residentes locales como a los viajeros que buscan un acceso directo y rápido hacia la capital.
c. Beneficios económicos y sociales: Una red de transporte eficiente disminuiría los gastos de las familias en transporte y fomentaría el desarrollo económico en zonas clave. También ayudaría a reducir la contaminación y el tránsito vehicular en Santo Domingo.
d. Mejorar la calidad de vida: Un sistema de transporte público eficiente permite reducir el tiempo de desplazamiento, brindando más tiempo para actividades productivas o recreativas.
Conclusión
La construcción de un elevado en la intersección de la Prolongación de la Avenida 27 de Febrero con la Avenida Los Beisbolistas y la ampliación del metro en Santo Domingo Oeste no solo atenderían una necesidad urgente de transporte, sino que también transformarían la calidad de vida de miles de ciudadanos. Invertir en estas infraestructuras es esencial para construir una ciudad más conectada, equitativa y sostenible. Es hora de tomar acción para garantizar un futuro mejor para todos los habitantes de la capital y sus alrededores.
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Por: José Espinosa.