RESUMEN
EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- La estación de peaje de la autopista Las Américas, una de las principales puertas de entrada a la ciudad de Santo Domingo desde la Región Este del país, ha entrado en un proceso significativo de remozamiento acelerado en algunas áreas ante el peligro de la infraestructura, y el riesgo que ésta representaba para conductores y pasajeros que transitan por esa importante vía del territorio nacional.
Ante esa situación, y como parte de un amplio programa de remozamiento y control vial, la empresa RD Vial ha iniciado la instalación de vibra líneas de señalización luminosa —un sistema de advertencia que emite luz y vibración al paso del vehículo—, con el objetivo de alertar a los conductores sobre la necesidad de reducir la velocidad al aproximarse al peaje.
Según las autoridades, esta acción busca evitar accidentes y mejorar la experiencia de tránsito en una de las zonas de mayor flujo vehicular de República dominicana.
Además de las vibra líneas, se ha reforzado la presencia de agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), quienes ahora cuentan con radares de control de velocidad instalados en los accesos viales para detectar y sancionar a quienes incumplen los límites establecidos: 10 km/h en las vías de pago y 40 km/h en las de paso libre.
Estas medidas surgen a raíz de un reportaje publicado por el periódico Listín Diario, donde se alertaba sobre “puntos críticos” en el área del peaje.
Entre los principales problemas señalados estaban la estrechez de los carriles, la mala señalización, y la presencia de dos muros de concreto que dificultan la maniobrabilidad de los vehículos, generando embotellamientos y aumentando el riesgo de colisiones.
En respuesta inmediata, el director de RD Vial, Hostos Rizik Lugo, realizó una inspección técnica del lugar, acompañado por representantes del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la DIGESETT.
Durante la visita, se evaluaron soluciones a corto y mediano plazo, incluyendo el traslado de la oficina administrativa, la movilidad de los muros de concreto, y una remodelación integral de la estafeta del peaje, que no ha sido intervenida significativamente desde 1998.
“Estamos comprometidos con la seguridad de los ciudadanos. Este peaje necesita urgentemente adecuaciones que permitan un tránsito más fluido y seguro”, expresó Rizik Lugo durante un recorrido con la prensa.
Entre las acciones inmediatas ya en marcha se incluyen: Colocación de nueva señalización vertical y horizontal. Refuerzo en los controles de velocidad. Pintura y mantenimiento básico de la infraestructura. Reestructuración de los carriles de acceso y salida. Estudio para la futura ampliación de la estructura física del peaje.
El funcionario explicó que aunque aún se está evaluando un proyecto definitivo de ampliación, las acciones actuales buscan mitigar los riesgos mientras se diseña y ejecuta una solución estructural de largo plazo.
