RESUMEN
EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- El miembro de la Dirección Política del partido Fuerza del Pueblo, ingeniero Ignacio Ditrén, calificó como un “disparate” la propuesta del Gobierno de construir un monorriel en Santo Domingo, por considerar que este sistema no responde a las necesidades reales de transporte masivo de la capital.
«Eso que está proponiendo el Gobierno con el monorriel es un disparate y no creo que lo haga, primero porque el monorriel es algo casi turístico, no es de transporte masivo», comentó.
Explicó que, a diferencia del monorriel, el metro permite ampliar su capacidad operativa con mayor facilidad, ya que puede aumentar el número de vagones en cada tren.
«El monorriel, cuando tú lo construyes con una capacidad, ya no se puede expandir; el metro sí, en el metro tú tienes tres vagones o a diez vagones, simplemente tienes que ampliar la terminal”, manifestó.
Durante una entrevista en el programa “El Nuevo Diario AM”, que transmite la plataforma digital El Nuevo Diario TV, el dirigente político enfatizó que el desarrollo y extensión del metro no responde a caprichos ni a la intención de dejar un legado político por parte del expresidente Leonel Fernández, sino a la necesidad de implementar una solución de transporte capaz de movilizar grandes volúmenes de pasajeros.
(Ver programa).
“No es un capricho, no es para decir que este es mi legado, es la solución que necesitamos”, expresó Ditrén.
En ese aspecto, recomendó que, por el momento, no se continúe extendiendo las líneas del metro hacia las zonas periféricas de la ciudad de Santo Domingo, debido a que el principal problema de movilidad se concentra en el centro del Distrito Nacional.
Enfatizó que las autoridades deben priorizar la culminación de las líneas de metro pendientes dentro de la ciudad.
“Yo no recomendaría que los gobiernos sigan extendiendo la línea de metro más hacia afuera de la ciudad, por ahora, porque el gran problema está aquí en el centro, en el Distrito; entonces lo que hay es que completar las líneas que faltan aquí dentro, porque lo de afuera todavía se puede resolver con rutas alimentadoras”, sostuvo.
Privatización de los servicios públicos
Durante la entrevista, el exdirector de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) también expresó preocupación por la visión que mantiene el Gobierno sobre la privatización de la gestión de los servicios públicos.
“Hay un concepto de que el administrador privado sale mejor que el administrador público; para mí es un error conceptual, porque no es lo mismo. La empresa privada está hecha para generar beneficios para los dueños; la administración pública está hecha para generar beneficio colectivo”, expuso.
En ese contexto, Ditrén dijo que no descarta que en el futuro exista la intención de privatizar entidades del transporte público como la OMSA o incluso el metro de Santo Domingo. Advirtió que la estrategia para justificar ese proceso podría ser presentar a estas instituciones como ineficientes o inoperantes.
