RESUMEN
Siempre he creído que lejos de ser una traba para el desarrollo humano de los ciudadanos, el Estado debe ser un facilitador de las cosas.
¿Y porque digo esto? Sencillo, porque hemos visto como en los últimos tiempo el Instituto Nacional Transito Transporte Terrestre (Intrant) lejos de crear políticas públicas que vayan en beneficio de los ciudadanos, hace todo lo contrario.
¿A qué me quiero referir con esto? a las nuevas medidas que pretende imponer esta entidad a la hora de un ciudadano de a pie solicitar una licencia de conducir categoría 3 o 4.
De acuerdo con las nuevas medidas, las personas que soliciten por primera vez las categorías 3 y 4 deberán “presentarse con el vehículo correspondiente para realizar la prueba práctica, como parte obligatoria del proceso de evaluación”.
La categoría 03 permite la conducción de vehículos pesados como minibuses, autobuses, trolebuses y camiones de dos ejes destinados al transporte de carga o pasajeros. Mientras que la categoría 04 autoriza la conducción de vehículos de mayor dimensión y capacidad, incluyendo autobuses de más de 40 pasajeros, patanas y camiones de tres o más ejes.
Y yo me pregunto ¿de dónde diablo un ciudadano que lo que busca es obtener una licencia con las categorías señaladas para buscar un empleo digno que le permita llevar un bocado a su casa va a sacar un vehículo con esas características?
¿No se supone que el usuario paga los impuestos correspondientes de manera directa e inmediata al Intrant a la hora de solicitar la licencia de conducir y que esta institución debe tener para brindarle este servicio pagado a los ciudadanos, las herramientas necesarias?
El Intrant es un ente recaudador y debe actuar en consecuencia en ese sentido y prestar las facilidades que el usuario necesita.
El Estado dominicano proyecta recaudar más de RD$1,000 millones en beneficios mediante el nuevo sistema de licencias de conducir gestionado por el Intrant.
Adicional a eso Según la Ley 63-17 el 25% de los ingresos por multas de tránsito sumaron RD$312.4 millones en los dos primeros meses de 2025, ¿entonces me van a decir a mí que no se dispone de uno o dos camiones para que los ciudadanos que soliciten sus licencias en esas dos categorías puedan obtenerla?
Miren éste otro dato:
El contrato actual para la emisión de licencias y carnets, gestionado por el consorcio Mobility ID, tiene un valor superior a los RD$8,000 millones por un periodo de 5 años.
Recaudación por Infracciones (Multas)
La ley dominicana establece una distribución específica de lo recaudado por multas de tránsito:
Otros Ingresos y Tarifas
Servicios en Línea: El Intrant percibe ingresos por diversos trámites, como la renovación de licencias (con costos adicionales de RD$600 por charlas de infractores) y la emisión de primera
Por eso digo que el Intrant como ente recaudador debe ser menos abusador y comprometer o conminar a la compañía que ganó la licitación para tales fines a comprar dos camiones con las categorías más arriba señaladas para que brinden un servicio por el que la ciudadanía está pagando.
O, ¿será que se busca beneficiar a un tercero para que los ciudadanos se vean compelidos a alquilar un camión o un autobús a algún poderoso que tenga cerca de allí esos vehículos?
Por Héctor Gerardo