Académicos rechazan proyecto de carretera De Sabaneta a Sabaneta

EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- La Comisión Ambiental de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) y la Comisión de Ciencias Naturales y Medio Ambiente de la Academia de Ciencias de la República Dominicana (ACRD) expresaron su firme rechazo al proyecto de construcción de la carretera conocida como “De Sabaneta a Sabaneta”, tras participar en un recorrido técnico y realizar un análisis riguroso del terreno y la documentación disponible.

Ambas instituciones sostienen que la iniciativa resulta “improcedente, impropia e injustificable” desde los puntos de vista técnico, legal, económico, ambiental y estratégico. En un comunicado conjunto, enumeraron siete razones fundamentales que sustentan su oposición:

1. Inconsistencia técnica: El proyecto carece de estudios de factibilidad, diseño vial, evaluación ambiental formal, y análisis de impacto acumulativo. El trazado aún no está definido ni ha sido sometido a evaluación técnica rigurosa.

2. Grave impacto ambiental: La vía atravesaría zonas núcleo de la Cordillera Central, afectando reservas forestales y parques nacionales, fragmentando ecosistemas montañosos de alta biodiversidad y afectando zonas de recarga hídrica esenciales.

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3. Amenaza a fuentes de agua: La carretera comprometería las cabeceras de cuencas hidrográficas estratégicas que alimentan importantes ríos como el Yaque del Sur, Mao, San Juan, Neita, Joca y el binacional Artibonito.

4. Violación de leyes y tratados: La obra contraviene la Constitución dominicana, la Ley General de Medio Ambiente (64-00), la Ley Sectorial de Áreas Protegidas (202-04) y compromisos internacionales como la designación de la Cordillera Central como Reserva de Biosfera Madre de las Aguas y los principios de la Convención Ramsar.

5. Desproporción entre costo y beneficio: Con un costo estimado de entre US$400 y US$600 millones (cifras de 2015), la carretera no se justifica por la baja demanda vehicular. La tasa interna de retorno proyectada es inferior al 1 %, lo que evidencia una ineficiencia en el uso de los recursos públicos.

6. Existencia de alternativas viales viables: Ya existen rutas como Constanza–Padre Las Casas, Piedra Blanca–Rancho Arriba–Ocoa y la Carretera Internacional, que pueden ser mejoradas con menos impacto ambiental.

7. Riesgo de explotación extractiva: El proyecto podría facilitar intereses mineros, turísticos e inmobiliarios, lo que aumentaría las presiones humanas sobre ecosistemas protegidos.

Los firmantes exhortaron al presidente de la República, al Senado, al Ministerio de Medio Ambiente y a otras instancias estatales a rechazar de manera definitiva e inequívoca esta obra, al considerar que pondría en peligro la seguridad hídrica nacional, el equilibrio ecológico y la legalidad ambiental.

Finalmente, hicieron un llamado a la ciudadanía, especialmente a los jóvenes, comunidades rurales y sectores académicos y sociales, a integrarse en la defensa activa de la Cordillera Central, reafirmando que su protección es esencial para la soberanía ambiental y el futuro sostenible del país.